Виктор
09.06.2013, 23:56
Новые кей-кары Mitsubishi eK Wagon и eK Custom вышли на японский рынок. 40 фото
В Японии начались продажи суперкомпактных моделей eK Wagon и eK Custom, разработанных Mitsubishi совместно с Nissan.
eK Wagon практически не отличается от eK Custom внешне, однако в стайлинге последнего присутствуют более спортивные и агрессивные элементы, включая более мощную радиаторную решетку. Интерьер автомобилей, как и положено кей-карам, выглядит по-спартански, но и над ним японские дизайнеры и инженеры хорошо потрудились, включив в оснащение кнопку зажигания, камеру заднего вида, навигацию, трехспицевое рулевое колесо и большое количество ниш и ящичков для мелочей.
Мотивация обоим автомобилям обеспечивается трехцилиндровым двигателем мощностью 49 лошадиных сил и крутящим моментом 59 Ньютон-метров. Существует и турбированный вариант двигателя, развивающий 64 л. с. и 98 Нм. И в том и в другом случае на колеса мощность передается посредством вариаторной трансмиссии. За доплату доступен полный привод.
Будь так добр,нажми на спасибо:3
В Японии начались продажи суперкомпактных моделей eK Wagon и eK Custom, разработанных Mitsubishi совместно с Nissan.
eK Wagon практически не отличается от eK Custom внешне, однако в стайлинге последнего присутствуют более спортивные и агрессивные элементы, включая более мощную радиаторную решетку. Интерьер автомобилей, как и положено кей-карам, выглядит по-спартански, но и над ним японские дизайнеры и инженеры хорошо потрудились, включив в оснащение кнопку зажигания, камеру заднего вида, навигацию, трехспицевое рулевое колесо и большое количество ниш и ящичков для мелочей.
Мотивация обоим автомобилям обеспечивается трехцилиндровым двигателем мощностью 49 лошадиных сил и крутящим моментом 59 Ньютон-метров. Существует и турбированный вариант двигателя, развивающий 64 л. с. и 98 Нм. И в том и в другом случае на колеса мощность передается посредством вариаторной трансмиссии. За доплату доступен полный привод.
Будь так добр,нажми на спасибо:3